ORGOGLIO ITALIANO!

Quando l’ho vista la prima volta in foto ho esclamato vorrei avere ancora 12 anni! E’ questa la prima impressione che viene in mente quando si scorge la prima volta questa fantastica creazione di TM dedicata ai ragazzi ! Un vero gioiellino di bellezza! Linee mozzafiato ma ancor di più la tecnica profusa per realizzarla.. prima 85 ad avere il telaio in alluminio a doppio trave che ospita un motore 85cc due tempi interamente riprogettato ,dotato di frizione idraulica e un comparto sospensioni di primo livello.. ci voleva proprio! La vecchia 85 di TM paragonata agli altri modelli in commercio era proprio da definirsi un brutto anzi bruttissimo anatroccolo.. motore inadeguato ricavato sostituendo il gruppo termico della 125, con un telaio in ferro da Harley Davidson la rendevano distante anni luce dalle performances delle moderne 85 .. ma ora per TM è giunto il momento di dire basta e lo fa in grande stile sfornando ciò che è destinata ad essere la dreambike dell’anno per tutti gli adolescenti appassionati di moto!

L’abbiamo vista dal vivo in anteprima ad EICMA lo scorso novembre e dalla foto alla visione live direi che il risultato cambia..in meglio.. questa motina sa regalare emozioni anche a chi come me non ne potrà apprezzare in pieno le prestazioni di guida.. ma vedere certi particolari e raffinatezze tecniche concentrati su una moto destinata a fare da scuola ai nostri ragazzini fa commuovere!!

Ma ora la domanda che ci attanaglia è… come andrà?? Andrà forte? Piano? Che resa dinamica avranno telaio sospensioni freni??

Per avere la moto disponibile in tempi brevi ci siamo affidati a chi la moto ce l’ha avuta in anteprima.. si tratta di Andrea Zanotti pilotino sanmarinese che quest’anno porterà in gara il gioiello pesarese.. ma per avere una contro prova delle sue impressioni che magari potrebbero esser “inquinate” da ordini di scuderia ci siamo portati il giovane asso ascolano Michele Perantozzi.. il rendez vous per la prova è stato fissato al Guido Catini di Ponzano di Fermo.. pista ultrafrequentata in questo periodo dell’anno..

andiamo a conoscerli meglio:

Andrea Zanotti

Nato il 2-5-2000

Inizia ad andare in moto a 3 anni,il suo palmares sportivo vanta un titolo regionale un secondo posto in campionato italiano ed un nono posto in campionato europeo corsi in sella ad una KTM

L’anno prossimo si cimenterà nei campionati ,regionale,nazionale,europeo e mondiale in sella alla nuova TM supportato direttamente dalla casa di Pesaro e dalla Goldentyre tramite il team toscano Mephisto .

Michele Pierantozzi

Nato il 19-2-1998

Inizia ad andare in moto a 9 anni ,il suo palmares vanta 4 titoli regionali ed ottimi piazzamenti a livello nazionale,questa passata stagione è arrivato 12mo in classifica generale ma ha vinto li trofeo honda extreme academy come miglior pilota honda in sella ad una crf 150,

L’anno prossimo passerà alla moto destinate ai grandi cimentandosi nei campionati regionale ed italiano in sella ad una honda crf 250 in forze al team SM.

Ora andiamo a conoscere meglio la motina dei sogni..

Sul Cavalletto:

OOOHHH .. Lo stupore nel vedere una minicross che nei dettagli supera quasi le migliori rappresentanti del settore.. il look generale è mozzafiato! Questa moto non ha l’aria di un giocattolone per bimbi ricchi e viziati ma un’aria dannatamente professionale..si vede che in TM hanno veramente a cuore i clienti del futuro,coccolandoli e vezzegiandoli come non mai.. sembrerebbero volerli abituare all’eccellenza tecnica già da piccoli.

Mix esplosivo di telaio e motore..

Come già anticipato la prima cosa che balza alla vista è lo splendido telaio perimetrale in alluminio fedele riproduzione in piccolo del telaio delle moto grandi.. conferisce alla piccola di Pesaro il look racing per eccellenza .. solidale al telaio uno splendido forcellone in alluminio,ed in alluminio anche il telaietto.. un capolavoro!! Mai vista su una minicross una cura del genere! L’anima della moto è il motore ..ora interamente riprogettato,ha una scatola del cambio dedicata con nuovo cambio a 6 rapporti.. la frizione è idraulica con dischi multipli in bagno d’olio mentre i gas di scarico sono affidati all’olandese hgs..

Il comparto sospensioni è eccellente con una forcella Formula a steli rovesciati da 39 regolabile in compressione ed estensione mentre il monoammortizzatore è realizzato dalla extremetech sempre con regolazione in compressione estensione e precarico molla..

Sospensioni al top

Bellissime le fantastiche ruote con mozzi ricavati dal pieno e cerchi excel rigorosamente blu..disponibili in tre misure.. più piccole da 17-14 per i più piccini ..con ruote da mini motard .. mentre quella che abbiamo provato noi montava la configurazione classica 19-16..

Versione minimotard..

In Sella.

Sentiamo le impressioni dei nostri due tester:

Michele: “Sono cresciuto un po’ troppo per le mini comincio a starci lievemente scomodo ma a prima vista sembrerebbe più ospitale della mia crf 150.. io telaio sembra più grande..!”

Andrea: “Mi sembra perfetta! Ha proprio delle misure che mi piacciono mi ci sono trovato bene subito ! Nel cambio moto non ho avuto nessun tipo di imbarazzo!”

Metto la prima e…

Michele:

” Accidenti che moto! Mi piace tantissimo! Premetto che non sono un grande fan del due tempi,sono molto assuefatto alla guida del 4t..ma questo motore mi sembra veramente potente,mi piace a tutti i regimi, in basso tira veramente bene anche se la sua vera forza sta ai medi e agli alti! Di telaio la moto mi piace tanto,peccato che io non abbia più le misure giuste..avrei bisogno di un manubrio e una sella più alte per lanciarmi in discesa come dico io.. a parte questo inconveniente la sento molto stabile,però la cosa che mi piace di più è l’uscita di curva dove si và fortissimo il grazie al motore e al mono che risponde veramente bene sulle buche in uscita.. sui salti è molto manovrabile! Mi piace davvero tanto! Secondo me TM ha sfornato una moto veramente competitiva!”

Andrea:

“ Sono molto contento di correre con questa moto la prossima stagione! Mi ci sono trovato subito benissimo! Rispetto alla mia vecchia K forse la risposta del gas è un filo più soft sotto ma poi agli alti è davvero potente e ti permette di fare tanta strada!Il telaio è la cosa che mi piace di più .. stabilissimo! Con questa TM riesco a dare il massimo in discesa e nelle buche molto accentuate! L’inserimento in curva è migliore rispetto alla mia vecchia moto.. riesco ad entrare in curva più sicuro e a gestire le curve con più sicurezza senza avere la sensazione che la moto ti parta all’improvviso.. Sono sicuro che questa stagione sarò molto più competitivo!”

Conclusione:

Con questa moto forse TM ha realizzato una delle novità più interessanti nell’intero settore crossi stico 2012.. ha spostato l’astina del limite un po’ più avanti con una moto destinata ai piccoli che sotto il profilo tecnico è in grado di far impallidire tante “grandi” ,mettici che tanta bontà è assecondata da 5.150 euro FC che sono una bella cifretta..ma assolutamente in linea con l’agguerrita concorrenza delle piccole.. che alla fine diventano pochi se ci si sommano la cura artigianale.. i virtuosismi tecnici e infine il valore aggiunto più importante.. l’orgoglio italiano!