CROSSDROMO “Bartolomeo Tittoni” CINGOLI (MC)

Scritto da Danilo

Impianto omologato FMI 1° categoria super

· Tipo attività: Allenamenti e gare

· Piloti ammessi: Dotati di licenza FMI

· Indirizzo: Via Pian dei Conti-62011 Cingoli (MC)

Visualizza "Bartolomeo Tittoni" Di Cingoli in una mappa di dimensioni maggiori

· Come raggiungerla?
Da nord/sud tramite autostrada A14 uscita Ancona nord quindi superstrada direz. Roma uscita Cingoli. Da Roma direzione Foligno quindi Colfiorito verso Camerino verso Castelraimondo verso San Severino Marche quindi verso Cingoli.

· Chi devo contattare?

Motoclub Armando Fagioli
Ind. (vedi sopra)
Tel.0733602542 Cell.3282818211
Internet: www.motoclubcingoli.it
e-mai: Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot, abilitare Javascript per vederlo

Responsabile tracciato e presidente del motoclub Luigi Ciattaglia

· Quando è aperta?
Martedì-giovedì dalle 14 alle19 e sabato-domenica dalle 9 alle 19.Per team e gruppi anche gli altri giorni ma su prenotazione.

· Quanto costa?
10 euro (salvo rincari decisi dal motoclub).

· Dove sorge?
In una conca naturale posta fra due colline da cui si può vedere tutto il circuito.

· Periodi ideali per girare?
In generale nei periodi piovosi ,da il meglio di se da bagnata. Invece col secco non è quasi praticabile in quanto la natura altamente abrasiva del terreno sommata all’aderenza precaria della breccia mossa,alla durezza delle buche fanno preferire altre piste..

DESCRIZIONE CIRCUITO

Tipo di terreno?
“Breccione” molto drenante che da il meglio di se se bagnato o umido

· Quali sono le particolarità?
Una delle culle del motociclismo fuoristrada d’Italia,ricca di storia e prestigio,la pista della leggendaria “cava”!!!Oltretutto ha un terreno talmente drenante che risulta eccezionale addirittura mentre piove!!

Questa è la storica cava come era una volta,pensate che veniva
scolpita a mano da operai che si calavano giù con le corde ,armati di
picozza!!!Pensate che fegato ci voleva a scendere giù di li con moto di 170
kg pressochè senza sospensioni.....Cose da pazzi!!

· Difficoltà tecniche peculiari?
Trattasi di una pista non adattissima ai neofiti in quanto molto tecnica e spesso di difficile interpretazione anche per i piloti locali,è ricca di saliscendi e depressioni che mettono a dura prova la resistenza delle gambe,in particolare i canaloni che si percorrono con velocità ragguardevoli e sono intervallati da salti molto veloci,specialmente nel tratto di ritorno. Tecnicissimo e difficile il doppio in salita che immette nei canaloni specialmente se bucato. Un’altra difficoltà sono i doppi scalini che si formano un pò su tutte le rampe. E’ una pista che allena moltissimo ma va presa con il dovuto rispetto.

Partenza in salita con semicurva a sinistra

Doppio in salita molto veloce non particolarmente difficile ma impegnativo in inverno col sole perchè batte proprio in faccia e rende impossibile la visuale. DIFFICOLTA'***

Il salto che ha reso famoso il “Tittoni” nel mondo la “cava” ora molto più praticabile .. con in sequenza piccolo doppio in discesa, DIFFICOLTA’ ****

Nel tratto guidato centrale da segnalare la presenza di un piccolo ma insidiosissimo panettoncino in discesa molto tecnico ,che riescono a fare davvero in pochi DIFFICOLTA' ******

Doppio in salita che immette sui “canaloni” ,molto difficile con moto di piccola cilindrata,è un salto che richiede molta potenza e tecnica di guida,la moto va “tirata su” con le gambe ma a volte quando la salita è molto bucata non è sufficiente….
DIFFICOLTA’ *** se liscio ma **** se bucato.

Canaloni in “andata”,punto molto impegnativo e veloce per via della depressione nella quale si viene immessi da un panettone un po impiccato con rampa di atterraggio “rientrante” cioè scavata ..è un salto che richiede precisione. DIFFICOLTA’****, quindi segue avvallamento che prova molto la resistenza delle gambe e che termina con un salto a “dente” che a volte presenta un doppio ciglio.
DIFFICOLTA’**.

Canalone di ritorno,velocissimo con doppio in discesa DIFFICOLTA’ ** e salto in salita dopo depressione DIFFICOLTA**
lunghissimo se preso forte.

Panettone in discesa dopo i canaloni,insidioso assolutamente da non tagliare verso destra DIFFICOLTA' ***

2° canalone

Panettone d'arrivo difficoltà **** per via della compressione

SALTA IN SELLA CON ME!(Video on board)

SOSPENSIONI: IL PARERE DI ANDREA GOFFREDI

“Pista dal fondo breccioso richiede un setting medio duro al 60% in compressione ed al 50% in ritorno."

PNEUMATICI:IL PARERE DI IDEALGOMME

Sospensioni ..il parere di Manlio Giachè

SOSPENSIONI Manlio Giachè consiglia:

“Tu pensa a dare gas che alle tue sospensioni ci penso io!! cell. 3383585286”

Il fondo di Cingoli è estremamente variabile in quanto permette di poter girare anche con la pista estremamente bagnata,in questo caso consigliamo le bridgestone m 203/204 post. e 201/202 ant.

In caso di fondo duro ma innaffiato tipo in gara l'ideale sono le M 400 ant./post. siano esse 401/402 O 403/404.

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