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CROSSDROMO "SAN PACIFICO" DI SAN SEVERINO MARCHE(MC)

Scritto da Danilo

Piste

Impianto omologato FMI prima categoria super internazionale

-Tipo attività: Allenamenti e gare

-Piloti ammessi :dotati di licenza FMI

-Indirizzo: Via San Pacifico s.n. 62027 San Severino Marche (MC)

-Come raggiungerla?

Visualizza Crossdromo "San Pacifico" di San Severino Marche (MC) in una mappa di dimensioni maggiori

Da nord autostrada A14 prendere uscita Ancona nord quindi superstrada per Fabriano quindi direzione Matelica quindi direzione Castelraimondo,quindi San Severino M.

Da Roma o Firenze direzione Foligno quindi Nocera Umbra quindi direz. Macerata –San Severino M.

-Chi devo contattare?

M.C.Settempedano (vedi indirizzo sopra)

Il nuovo gestore Franco Palombarini Il responsabile del tracciato Ennio Rustichelli

Tel. (+39)0733633054(Franco)

Fax (+39)0733645637

Cell.+393391719563

Cell.+393294933226

sito internet

e-mail Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot, abilitare Javascript per vederlo

-Quando è aperta?

Tutti i giorni dalle 8 e 30am alle 7 e 30 pm chiusa il lunedì.

-Quanto costa?

10 euro (salvo rincari decisi dal moto club)

-Periodi ideali per girare?

Durante le mezze stagioni anche se è più facile incappare in giornate ventose per via dei cambi di clima,durante l’inverno per la velocità con cui asciuga il fondo ed anche l’estate per i servizi da grand hotel,anche se la pista risulterà un po duretta (il massimo sarebbe un estate piovosa)

Descrizione del Circuito

-Tipo di terreno?

Molto grip se è umido ma attenti alle pietre che compaiono qua e là anche di notevoli dimensioni..

-Quali sono le particolarità?

Una delle piste più antiche delle Marche,presente dal 1949 ,ha ospitato eventi di altissimo livello ed è stata teatro delle epichegare della 1000 dollari che richiamavano imigliori piloti del mondo a cointendersi questo ambito trofeo..

LEGGI LA SUA STORIA

Il tracciato ha subito nel tempo radicali cambiamenti che ne hanno alterato la struttura originaria.

E’ una pista dai salti di media difficoltà,ma con alcune curve difficili da interpretare se si vuole andare forte,il circuito è anche ricco di sali scendi dalla pendenza accentuata dove alcune staccate si rivelano piuttosto impegnative.

Mentre si gira è necessario fare attenzione alle pietre anche di dimensioni generose che possono comparire in traiettoria ed anche se il circuito viene continuamente bonificato è sempre buona norma compiere un giro di ricognizione ed eventualmente toglierle dalle traiettorie.

Inoltre bisogna fare assolutamente attenzione in caso di vento!!!Prima di partire alla volta di questo tracciato è bene informarsi sulle condizioni del vento che,se spira forte,non consente di girare.

Particolare della bellissima curva dopo la partenza,le partenze in questa pista sono molto spettacolari per il pubblico ed abbastanza sicure.

-Panettone “cieco” con atterraggio in curva

DIFFICOLTA’ **

-Serie di denti in salita “spezza gambe”

-Salto a “terrazza” in discesa

DIFFICOLTA’**

-Salto a terrazza in curva con curva in staccata intervallata da un dentino

DIFFICOLTA’ **

-dente tradizionale seguito da panettone corto con atterraggio tecnico ripido

DIFFICOLTA’ ***

-Doppietto in curva

DIFFICOLTA’*

-Dente ripido in salita sempre molto bucato

DIFFICOLTA’*

-Salto a terrazza in discesa con altro dente.

DIFFICOLTA’**

-Dente dopo curva contropendenza molto veloce .. l’atterraggio è molto cruento.

DIFFICOLTA’*** con altro dente in sequenza in curva molto veloce DIFFICOLTA’***

-Panettone velocissimo da fare in staccata.

DIFFICOLTA’***

-Panettone d’arrivo

DIFFICOLTA’**

SOSPENSIONI:IL PARERE DI ANDREA GOFFREDI

“E’ una pista dal fondo duro e sassoso è quindi adatto un settig medio morbido.”

PNEUMATICI:IL PARERE DI IDEALGOMME

Fondo molto duro e sassoso,ma con tratti morbidi di sabbia riportata in alcune curve,si consigliano le gomme intermedie 401 o 402 oppure le nuove 403 e 404

se molto bagnato ottime anche le 203 e 204.In caso di fondo secco optare per la serie 600