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CROSSDROMO “Pino Serra ” Repubblica di San Marino
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Impianto con omologazione internazionale
· Tipo attività: allenamenti e gare
· Piloti ammessi: contattare igestori
· Indirizzo: Via Genghe di Atto,63 -47893 Borgo Maggiore (R.S.M.)
· Come raggiungerla?
Dall’autostrada A-14 uscita Rimini sud,quindi segui le
indicazioni per Repubblica di San Marino seguire superstrada ,quindi
arrivati quasi al centro seguire indicazioni per Arezzo Acquaviva .
Da Roma prendere Roma Firenze uscita Orte quindi direzione Perugia su
superstrada E 45 fino a Cesena,quindi A14 e ripeti quanto sopra.
· Chi devo contattare? (motoclub gestore)
da sinistra Giuseppe ,Petra e Guido i gestori dell’impianto della
Baldasserona per ogni esigenza chiedete a loro…
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Tel. 335 7333395 Guido;
o Federazione Motociclistica Sanmarinese
Tel. 0549999402
F fax 0549999395
e-mail: info@fsm.sm
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Qando è aperta?
Telefonare preventivamente.
· Quanto costa?
12 euro (salvo variazioni decise dal motoclub)
· Dove sorge?
In una conca naturale a ridosso del monte Titano,da dove la pista rimane molto ben visibile.
· Periodi ideali per girare?
Sicuramente nei mesi caldi primavera-estate ed autunno in quanto la
natura argillosa del terreno non permette assolutamente di girare
quando è bagnata.
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DESCRIZIONE CIRCUITO
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· Tipo di terreno?
Si tratta di una argilla di colore grigio molto polverosa se secca e
molto viscida se bagnata trovare la giusta percentuale di
umidità per girare anche se risulta molto più godibile
col secco che con il bagnato.
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· Quali sono le particolarità?
Una pista mitica, teatro di gare di livello assoluto come campionati
mondiali ,caratterizzata dall’ottima visibilità su tutto
il circuito per gli spettatori è divenuta col tempo un centro
sportivo polifunzionale con tanto di pista asfaltata per minimoto o
minimotard,pista da cross per minicross e pit bike tutte noleggiabili
presso i gestori(vedi foto sopra) con tanto di abbigliamento. |
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· Difficoltà tecniche peculiari?
Questa pista è annoverata tra i cosiddetti “pistoni”
da mondiale,infatti presenta allunghi velocissimi sia in salita che in
discesa,salti considerevoli,uno in particolare molto tecnico,il tutto
condito da numerose curve mefistofeliche in salita ,in controtendenza
con salto al centro,che ,con l’andare dei giri mettono a
durissima prova le gambe. La particolarità più evidente
è senza dubbio il terreno che si pulisce in traiettoria ma
fuori,specialmente se secco,rimane molto scivoloso poiché forma
una polvere finissima,quasi borotalco. |
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partenza in salita con curva molto veloce a sinistra con un piccolo dentino.
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primo panettoncino dopo curva DIFFICOLTA’** |
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panettone con rampa di slancio molto ripida dopo esse da prendere in piedi DIFFICOLTA’***
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Panettone in curva che immette in discesa con
atterraggio molto impiccato,molto difficile se il fondo è bucato
DIFFICOLTA’****
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tratto in discesa intervallato da denti
esse molto veloce che immette in un salto a collinare con atterraggio
molto lungo attenzione ai doppi cigli sulla rampa di lancio
DIFFICOLTA’***
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panettone centrale molto lungo dove si spiccano voli notevoli,DIFFICOLTA’****
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panettoncino in
curva con doppia traiettoria,DIFFICOLTA’* se preso
dall’esterno o DIFFICOLTA’*** se preso interno. |
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denti in salita,attenzione al primo che è in curva.
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denti in discesa il primo molto veloce,occhio al secondo in curva.
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altri due denti in discesa.
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curvone in due tempi con primo dente e secondo dente piuttosto ripido
panettoncino in curva con doppia traiettoria DIFFICOLTA’**se preso esterno o DIFFICOLTA’**** se preso interno.
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panettoncino a centro discesa |
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tratto guidato in discesa con dente.
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rettifilo prima dell’arrivo con dentino pestifero in staccata.
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